Nell'ambito oleodinamico così come in quello dell'iniezione di carburante, le elevate pressioni di utilizzo richiedono precisioni estreme.
I requisiti relativi ad operazioni di superfinitura come levigatura delle sedi e lappatura dei cursori, sono in aumento: si richiedono tolleranze sempre più strette e superfici "personalizzate".
Tutte le fasi di processo, che si tratti di fori oppure pistoni, devono concatenarsi l'un l'altra con precisione del micron.
A tal proposito, Meccanica Ferrari consiglia di affidarsi alla lavorazione in accoppiamento: il foro viene levigato individualmente in funzione del diametro del pistone.
Può essere richiesto un gioco d'accoppiamento specifico, che, a seconda delle esigenze, può avere una tolleranza da 1, fino a 3 micron.